Citaat uit officiële bron
In het verleden werden een aantal scenario’s onderzocht voor de noordelijke ontsluiting van Turnhout.
Voor het college van burgemeester en schepenen is het respecteren van de landschappelijk waardevolle en recreatief kwetsbare zone in het noorden van Turnhout daarbij altijd een absolute voorwaarde geweest.
Er wordt een onderzoekstraject 'gedeeltelijke ondertunneling' opgestart. De uitkomst van dat onderzoek is een dwingende voorwaarde bij de keuze voor het voorkeurscenario 'sluiten van de ring'. Dit scenario werd, na jarenlang onderzoek en een inspraakprocedure, gekozen uit zeven scenario's.
Een stuurgroep zal samengesteld worden met verkeers- en ruimtelijk deskundigen, landschappelijk deskundigen, technisch en financieel deskundigen, vertegenwoordigers van de Stadsregio en professioneel belanghebbenden. Deze stuurgroep zal het voorkeurscenario verder onderzoeken en uitwerken.
Het college van burgemeester en schepenen benadrukt dat de andere prioriteiten over mobiliteit die door de Stadsregio werden afgesproken en goedgekeurd niet gewijzigd worden door deze keuze. De belangrijkste prioriteit blijft het Stedelijk Plateau, met een gedeeltelijke ondertunneling van de zuidelijke ring.
Dit is goed samengevat wat de aanwezigen op 19 september op de open Milieuraad in de Klein Engelandhoeve te horen kregen.
Bedenkingen vanuit de groep
- De nieuwe verkavelingen zullen een grote druk ontwikkelen op de mobiliteit en op de omgeving in het Noorden van Turnhout. Deze nieuwe verkavelingen zijn volgens het bestuur een gevolg van beslissingen van de Vlaamse Regering; maar Turnhout heeft wel deze woonuitbreidingsgebieden voorgesteld, maar dit kwam er op vraag/in opdracht van de Vlaamse Regering.... dus iedereen schuift de zwarte piet door naar de ander.
- De ondertunneling biedt weinig meerwaarde voor de bewoners van de nieuwe verkavelingen in het Noorden. Ze moeten een uitweg zoeken via Steenweg op Baarle Hertog of Steenweg op Merksplas.
- De grote verklaring van "respecteren van de landschappelijk waardevolle zone" zijn holle woorden:
- het tracé van de ondertunneling blijft een litteken in het landschap; men moet niet de illusie wekken dat de natuur hier haar normale ontwikkeling zal kennen; zie hiervoor de ondertunneling in Kasterlee waar bovenop de tunnel weinig of niets groeit en dit nog met veel moeite
- het doortrekken van de ring zal sowieso een invloed hebben op de directe omgeving, de verdere verstedelijking en verstening van de onmiddellijke omgeving zal gestimuleerd worden, zowel binnen als buiten de toekomstige ring
en.. als de bescherming van het waardevolle landschap toch zo centraal staat bij het bestuur, waarom heeft men dan ooit ingestemd in het voorzien van een woonkern aan de buitenkant van de Heizijde? Het RUP voorziet een woonkern daar! Dit is werkelijk wraakroepend..(foto11). Als deze plannen in praktijk worden omgezet dan is de ondertunneling gewoon zinloos en zou men beter deze centjes gebruiken om dit deel om te zetten in groengebied.
Conclusie
Heel veel centjes (alleen al voor de studie vooraf, daarna voor de realisatie) waarvan men weet dat ze de doelstelling niet zal realiseren.Maar ja...
het geld zal van het Vlaamse Gewest moeten komen en als men weet dat
- eerst Oosterweel moet gerealiseerd worden
- dat Turnhout eerst het Stedelijk Plateau wil realiseren
- en dan pas deze plannen in aanmerking komen
